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アントライオンレバー(セミラジ化+クラッチ)

さて、最近出費続きのかるぞうですが、サマージャンボが当たらないとジリ貧な感じ・・・。

久しぶりに志賀島行って来ました。
カウル塗装中は、全然いけなかったので、1ヶ月以上でしょうか・・・来週修正塗装しますが。。。

志賀島は、まだ梅雨の災害が拭いきれず、至る所で砂まみれの路面・・・。
一時無理かな・・・。
行ったのは、テニス終って16時ごろ・・・。
海水浴の方か、路駐が多くて、避ける車も平気ではみ出しすぎ・・・。
走ってて・・・・・・・・・・・・。
最低限でもマナーは守りましょう!!!

p-P7251715.jpg
テニスバック新調しました!!!


さて、アントライオン製クラッチレバーの全容が!!!
かるぞう車は、ニッシン製のセミラジアルマスターシリンダーに替えました。
(インチを間違えたのは・・・orz。)

少し時間がさかのぼる・・・7月初め・・・・。

セミラジに替えるのを決めたのは、漆黒のニンジャさんからのコメントで、
『セミラジのレバーは、替えれますよ!!!』との嬉しいコメントから!!!

調べると、アントライオンさんから良いのがでている!!!
さて、そこで、問題の発生・・・。
かるぞうは、ブレーキ&クラッチレバーは、ZETAレバーを使用しています。

ブレーキがアントライオンで、クラッチがZETA・・・ありえない・・・。
そこで、アントライオンさんにメールをしてみると・・・!!!
『近日発売』とのありがたい返信が・・・お願いすると『発売時に連絡します』!!!
なんと、一介のユーザーに丁寧なお言葉・・・感謝です。

先に、セミラジ+アントライオンブレーキレバーを購入して待とうとしたところ・・・。
すぐに、発売メールが届きました。
翌日、連絡すると快い対応で、すぐさま注文!!!
取り付けに至ります。

まずは、セミラジブレーキ側は!!!
p-P7251716.jpg
おっと、キャップが光って解らない・・・。
色は、チタンブルー!!!
マスターのキャップと、ブレードホースをシルバーにしたので、シルバーでも良かったかも!!!
p-P7251721.jpg
でもかっこいい!!!

そして、クラッチレバー!!!
同じ、チタンブルー
こちらも、クラッチ幅の調整が出来ます。
設定は、クイック気味に!!!
p-P7251717.jpg
握り具合もいい感じで、気持ちが晴れた気分!!!
p-P7251719.jpg
オンリーワンを演じる良い商品です。


タナックスさん、レーダーの修理(迅速な対応)有難うございます!!!

昨日カウル塗装(ウレタン塗装後1日半)の処理に失敗しました。
塗装面硬化後、塗装のエッジ純正D/Mブラックで修正して、Ninja+ブレンボデカール貼って塗装完了です。
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コメント

輝いていますね
レバーステキです^^
握り具合もとてもよさそうですね!!

長さは。。。純正と比べるとどうなのでしょうか?
ZETAよりも長いように見えますね!!
Re:くるとんさん
比べてないですが、ほぼ純正と同じぐらいの長さです。
(ZETAよりは長いです)
握り具合も良いですよ。
渋くて、気にってます!!!
アントラはやっぱり高級感ありますね♪
じゃぁ、私は違う方向でレバーを攻めていきますまね
フフフ
Re:漆黒のニンジャさん
高級感・・・有難うございます。
おっと違うレバーですか・・・楽しみに待ってますね!!!
はじめまして。
そしてリンクありがとうございます;;

アントライオンのレバー、まさにイイナァーと思って見てたモノです…!
手が小さいので、リーチを変えられるのがステキだなぁと。
なんとすでに装着されているとは。うらやましいです。
Re:なっつさん
初めまして、こちらこそリンクしていただいて有難うございます。

なかなか、良い感じです。
ブレーキをセミラジアルに替えた場合、ブレーキレバーとクラッチレバーがチグハグになるため
アントさんに出ることを訊いてから、セミラジ化しました。
今後ともよろしくお願いいたします

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